跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以提醒跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。提醒具体制动的时候，当发现前车开始制动就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动；如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。

一般各大驾校实力排行榜都是根据驾校的规模、场地、学员人数、教练和车辆数量以及培训系统等作为依据进行排行的，最终我们看到的都是一个综合分数。单目前除了看驾校的“硬件实力”，大家还要驾校的软实力！一．不随便涨价的驾校才是好驾校；二．能设考场的驾校更能保证通过率；三．不会完全为了考试而教学，虽然通过率是驾校培训的最终目标，但更重要的是学员们拿到证之后能安全驾驶。选驾校除了看实力排行，真正能用心教学的驾校才是真正的好驾校！

2019年多个地区陆续实施计时收费模式。这里详细介绍报名学车费用构成：以某地考取C1为例，各地区学时浮动在20~50左右不等，报名：培训费一般包括基础费、学时费、补考费、相关材料费等，报名之后参加理论培训并进行科目一考试。（不包含接下来的培训，大概是3780元），普通时段训练，且所有科目一次性通过的情况下花费大致为：120×52=6240元（不包括报名费、考试费、理论培训等费用）。科目二、科目三上车训练：总学时不能少于40学时。按最低120元/学时算，理想情况下实操科目要花费4800元。如果挂科，则需要增补不少于10个学时，那么还是在普通时段补训，所产生的补考费：120×10=1200元。此外1. 配合计时培训，签到签退刷脸认证，62个学时需实打实刷满。“脸不对版”，不计算学时。2. 学时减少，若补考则时间变长，培训费与学时挂钩，学时又与考试挂钩，更看重收费及培训过程的透明性。3. 学车训练不少于300公里的里程落地，拿证时间拉长之余，驾校成本也可能有一定上升。

1）交通法规及相关知识（科目一）——找驾校学车笔试，100道考试题，100分为满分，90分以上为合格（包括90分）。2）场地驾驶（科目二）——场内，实车。只分合格和不合格。倒车入库、侧方位停车、S弯、直角拐弯、坡道定点起步与停车，驾校学车价格这五项必考且依次进行。100分为满分，80分以上为合格（包括80分）大型客车、中型客车、大型货车90分以上为合格（包括90分）。3）道路驾驶（科目三上半场）——公路或模拟场地，实车。100分为满分，90分以上为合格（包括90分）。4）安全文明驾驶相关知识（科目三下半场）——笔试，50道考试题，100分为满分，90分以上为合格（含90分）。