当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，温馨提示尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。

驾校培训教您弯路制动及紧急情况的制动技巧，弯路制动技巧：在弯路的时候，要遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。紧急情况的制动技巧：遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措，头脑一片空白，如果你不采取紧急制动或紧急避让，事故发生几乎是难免的！

1.防止“点头”制动技巧，也就是平稳停车的制动技巧，平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬的制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生“点头”的情况，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。提醒在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如。

近期，火爆驾校行业的热点话题无非还是“一证通考 异地可考”，对于公安部推行的小型汽车驾驶证异地分科目考试，学员在驾考（C1、C2、C5）期间，若临时到外地工作、学习、生活的，就可以申请异地考试。如果不增项，那学员的成绩应当如何进行计算？驾考的公平性又怎么保证？随着路面交通压力的日渐增大，驾考将会会越来越严，学员学车报名越来越方便的同时，驾照考试只会越来越难，因为不排除未来会有更多地区增加考试项目。虽然目前还没有有这样政策的通知，但驾考改革随时都有可能变化，就像2017年10月的新规，就打了教练和学员一个措手不及，多地科三考试近乎全军覆没…为此，小编再次诚恳建议大家，如果有学车的打算，尽量在驾考难度还没有更高的时候抓紧报名考试，未来驾考只会越来越难。

上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。找C1提醒上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此C1哪家好上坡制动后要注意及时换挡。下坡制动就复杂一些了，不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动，这样容易导致制动摩擦片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制一下车速。