夜间路考注意事项主要向大家强调夜间对汽车灯光的使用：一、夜间考试当大家发动车辆时，记得要打开车灯，并在车辆启动前注意转向灯。二、在夜考汽车行驶过程中，大家特别找驾驶员要注意近光灯与远光灯的合理使用。1、会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯;2、当跟随前方车辆时，必须使用近光灯;3、超车时，一方面打驾驶员哪家好开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆;4、经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。三、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不使用雾灯。四、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。五、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，在夜考中由于视线相对白天较暗，更要注意道路两侧的行人和车辆，特别是右方行人或车辆。六、在夜考中，当需要经过桥梁、上坡或下坡时，大家要正确估计车辆行驶位置。注意控制好速度，把握好灯光，切记上车开灯，如果在夜考过程中，大家若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，通过夜考还是很容易的。

起动和起步学车过程过程中，在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。专业的操作能力是养成良好驾驶习惯的基础，谨记学车过程中的专业技能。

驾校之痛：在我国，驾培行业本质就是“应试”培训，考试通过率是唯一的评判标准，考试是所有驾校管理和运营的指挥棒。近年来我国驾培行业发生了较大的变化，多地逐步采用了人车比制度。在此行业发展状态下，绝大多数驾校，尤其是合格率不高的驾校，都面临着巨大的压力：培训的合格率难以提高，从而导致积压的库存学员数量不断增加，进而使得运营成本剧增，最终危及驾校的资金链和生存。虽然国家相关部门提倡强化培训驾驶技能与提升安全文明素质教育相结合，但这并不是考试的必选项目。驾校不是不想培养合格的道路驾驶员，而是如果想要实现国家管理部门的倡导，则需要在安全文明素质教育上另外投入与考试无关的各项成本，这无法调动驾校落实国家相关政策的动力。

上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。提醒上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。下坡制动就复杂一些了，不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动，这样容易导致制动摩擦片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制一下车速。

练车考试更加规范，严格计时收费地区实行刷脸系统，杜绝之前的代刷，责任倒差制度，学员拿证3年内发生严重交通事故，驾校会被追责，由此看来，学车费用至少在7000元左右，若选择高峰时段或补考次数较多，轻松上万。驾考预约次数规定驾考共有三个科目，分别是科目一、科目二、科目三，科目四。1.每个科目考试需提前预约，每次考试有一次当场补考的机会，若不合格则需要重新预约；2. 科一科四理论考试没有预约次数限制，可一直考至合格为止；3.科二科三各有5次预约机会，若第五次考试仍不合格，则已考试合格科目成绩作废，学员只能重新报名从科目一考起。注：1.驾驶技能准考证明有效期为三年，从科目一考试合格当日算起，若申请人未在有效期内完成考试，则以考试合格科目成绩作废。2.部分地区科目二及科目三考试可不按顺序进行预约，甚至可安排一天内完成。