目前计时学车已经在全国范围内实施，各省市逐步对教练车安装了具备人脸识别功能的计时智能终端，培训和考试系统信息对接。学员完成不了规定培训学时将无法约考。每个学员每次学车都需要进行身份证+人脸识别，如果识别不匹配经停止计时，还有电子围栏等也将一并实施。该项规定落地虽然能使驾校的学车流程更加规范、严格，但随之而来的，也大大增加了驾校运营的成本。学员考取驾驶证逐年严格，计时收费全面推行、学车政策也在不断变化，计时培训后学员将面临巨大变化。

驾驶证和身份证是同一个号码，取消驾驶证，通过信息、大数据应用和生物技术，将驾驶资格绑定身份证。从目前的技术手段和交通执法实际情况来看，交警将来完全可以通过身份证查验司机的驾驶证信息，处理交通违章问题。国内多地已经开展“电子驾照”试点，为取消驾驶证，实行驾驶资格绑定身份证积累了经验。建立全国统一的车辆数据信息系统，驾驶员及执法机关可凭身份证号、指纹、人脸识别等信息进行查验、管理工作，为交通智能化发展以及智慧城市建设奠定基础。简单来说，就是未来可能将取消实体驾驶证，改为电子驾照。这样一来，如果出现驾驶员忘带驾驶证的情况，只需通过身份证或是人脸识别，即可查询到驾驶员信息。如果该提案经采用的话，反而对于车主来说，是予以极大的便利。

交通法规学习，驾校车管所申请一个学车名额，获得批准后通知学员参加交通法规考试(科目一考试)。科目一合格后，由所选择的驾校根据参加驾校培训的学员考试合格的日期依序制作驾驶技能准考证明。科目一考试说明：考试总时间为45分钟，满分100分，90分以上合格，不合格者，可以当场补考。二次不合格者应当重新预约重排考试。考核内容：(以教材为准，请务必仔细阅读)1.道路交通安全法律、法规和规章。2.机动车的总体构造、主要装置的作用，车辆日常检查、保养、使用，常见故障的判断和排除方法等机动车构造保养知识。3.高速公路、恶劣气候、复杂道路、危险情况时的安全驾驶知识，伤员急救的一般知识，危险物品运输知识及其紧急情况的处理知识，文明驾驶和职业道德等安全驾驶相关知识。

至2019年6月，据统计全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆；机动车驾驶人4.2亿人，其中汽车驾驶人3.8亿人。2019年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆，私家车达1.98亿辆。截至6月，汽车保有量达2.5亿辆，占机动车总量的74.58%，其中私家车（以个人名义登记的小型载客汽车和微型载客汽车）保有量达1.98亿辆。据统计全国机动车驾驶人数量达4.22亿人，上半年新领证驾驶人1408万人。随着机动车保有量持续增长，机动车驾驶人数量也呈现同步增长趋势，2019年上半年全国新领证驾驶人数量达1408万人。截至6月，全国机动车驾驶人数量达4.22亿人，与去年同期相比，增加2576万人。从驾驶人的年龄分布看，主要集中在26至50岁年龄段之间，其中26至35岁年龄段的有1.44亿人，占驾驶人总量的34.12%；36至50岁年龄段的有1.64亿人，占38.88%；超过60岁的有1221万人，占2.9%。

我国相关管理部门一直出台相关政策，与行业相关企业一起努力规范行业的发展和行业业态，但由于我国驾培行业的区域性和复杂性，我们想要规范驾培行业依然存在巨大的挑战。我国驾培行业现状之痛，存在已久，病根已深。学员之痛：1.吃拿卡要，在学车市场,“吃拿卡要”的潜规则一直都存在。虽然一直以来管理部门不断推出相关的管理办法，各驾校和各大媒体也努力共同实力监督，但是“吃拿卡要”的现象依然难以杜绝。在某些地区，就算学员依照“规则”，走完了“讨好流程”，依然需要面对各种各样的“收费坑”。2.应试性教学，驾校侧重于应试的“快餐式培训”，大多数学员拿到驾照后，依然不会开车。驾培行业的衍生产业陪驾市场得以快速发展，但驾照到手后花万元买陪驾是极为不合理的行业现状。

龙山二路安达驾校考试项目分为科目一 [4] 、科目二、科目三、科目四。科目一、科目四为文科考试，安达驾校多少钱科目二小车为：倒车入库、侧方停车、半坡定点及半坡起步，直角转弯、曲线行驶；大车有16个考试项目：倒装移库、9米掉头、侧位停车、坡点定位和斜坡起步、直角转弯、单边桥、通过连续障碍、通过起伏路、通过限宽门、曲线行驶、模拟雨雾天、通过湿滑路面、通过急弯、通过隧道、紧急情况、模拟高速；科目三为路考；科目四为安全驾驶常识理论考试。