怎样更有效率地学车？大部分驾校是应试教育，教的是怎么样通过考试,而不是教你怎么开车，开车这个技能分两部分: 技术和意识，技术没啥说的,多开多练,驾校的60个小时对很多人来说远远不够. 即使拿了驾照也不要当自己是会开车的，莲塘拿驾照建议找个有经验的司机陪着，拿驾照后先去人少车少的地方好好练练，小编觉得去一些在拿驾照技术频道看一些机车技术原理的文章对理解汽车驾驶有一定帮助，另外对于倒车,挪库之类的，可以去下载一个倒车的小游戏, 可以比较直观的体会汽车如何通过前轮转向。

1.防止“点头”制动技巧，也就是平稳停车的制动技巧，平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬的制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生“点头”的情况，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。提醒在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如。

从服务营销学来说，服务营销是一种基于满足他人情感的无形产品的交易。作为驾培人，我们要做的就是如何让学员在学车过程中对我们的服务判定为一场美好的心灵旅程体验。报名前：学员选择驾校的最终目的是顺利考取驾驶本，所以针对学员报名前来说的话，首先就是驾校不能把话讲太满，所说的是要是有依据的，要让学员感受到你的真诚，因为学员第一次与驾校沟通的人员所代表的实际上就是驾校的形象。针对于实际所能提供的学车服务以理性的方式告知客户。驾校应对客服人员进行培训，制定咨询话术，客服可以用自己方式把信息传递给客户。学员经常咨询的问题也就那么多，驾校管理者一定比我更要清楚。除此之外，应该成立一个小的客户回访部门，对已报名的学员进行回访，询问是否有还未解决的问题，让学员知道这家驾校管理制度很完善，感受到驾校对学员的重视，增加满意度。

“计时培训”与“传统驾培模式”在培训时长上有着显著变化：1、培训时间变长，传统培训：学员的练车时间相对比较灵活，可以根据自身的学习进度来决定各科的学习时长。计时培训：培训时间被定死后，无论学员学车有多顺利，都需要刷够学时才能获得考试资格。2、学车费用增涨，传统培训：学员学车一般都是一口价，费用大概在3000-6000元之间。一次性付款，从科一到科四无需再次缴费。即便学员没有时间去学车，这期间费用也不会有所变化。计时培训：从科一到科四全部“分科”、“按学时”缴费。假设每个学时价格150元，那么单纯的科二科三的学时费就高达6000元！再算上驾校的其他费用支出，学费高达7、8千元也是很有可能的。