桩考：第二位考试的学员在候考点候考，不得随意走动。坡道起步：①考生驾驶考车行驶至此项目时，要注意找C2道路右侧和道路坡顶处的一个定点标杆及与标杆垂直平行的黄线。②考生驾驶考车通过时，车轮要和右侧的黄线保持30公分以内的间距。③考车行驶到定C2哪家好点标杆及与标杆垂直平行的黄线时，保险杠要与地面黄线平行，超出50厘米或不到50厘米将会被扣分。侧方停车：①考生驾驶考车行驶至此项目时，注意道路两侧的黄线不能触压。②项目内4根吊起的悬杆不能碰撞。③考车驶入项目内的一进停车时，车身后尾部和按照行驶方向排列的左前杆不得距离太远，否则会被扣分。④考车一退时，车辆行驶要连贯，中途不准停车。如果中途停车，系统将判定一退完成并做出评判。

考驾照体检注意事项:1、根据公安部28号令“申请机动车驾驶证的身体条件”的体检标准，积极配合医师进行体格检查。2、凭体检收费单进行体检，逐项检查，不漏项。3、体检必须由本人亲自来检，严禁托关系、走后门。不能他人代办。4、对体检结果有异议，由体检中心负责会诊、解释。5、参加体检的驾驶员须持本人证件：驾驶证(正、副本)、身份证、近期一寸免冠照片一张。需认真如实填写驾驶员审验、换证申请表，贴近期一寸免冠照片一张。

“替考”被刑拘，不仅是维护驾考公平。换言之，驾考“替考”，比高考作弊更可怕，不仅挑战驾考公平，更会危害公共安全，必须追究刑责。同时，与其执行不尽合理的“责任倒查”，不如让监管责任，跑在交通事故的前面，实行关口前移，通过对培训、考试环节的事前监管，严把驾驶员“出口关”。比如，严守考试环节，坚决杜绝不学无术的学员，拿“关系”和金钱蒙混过关，确保驾驶员技术水平，将交通事故控制在最低限度。特别是，应从整体制度关照入手，加强各个环节的改革，使整套制度科学化、常态化。否则，仅靠增加驾考难度，不仅解决不了根本问题，甚至还会引发新的问题。

考试科目内容及合格标准全国统一，考试顺序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试，提醒考试科目分为：科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目，考试题库的结构和基本题型由公安部制定，省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省（自治区、直辖市）的考试题库。科目二：场地驾驶技能考试科目，考试项目包括：倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车。科目三：道路驾驶技能考试科目，考试基本项目包括：上车准备（逆时针绕车一周 上车系安全带 开启左转向灯 挂档 松手刹 鸣喇叭）起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。科目四：安全文明驾驶常识，考试项目：安全文明驾驶相关知识。

按照新的驾驶技能培训相关规定，驾驶员培训必须打卡，学员将自己的IC卡插入驾培管理记录仪，并按下指纹，才可以进行学习，才能算作有效学时。而只有学满相应的学时、通过所有科目考试后，才能拿到驾照。这套制度是为了保证教学质量，防止学员和教练偷工减料。行驶在马路上的机动车事关重大，培训驾驶人更是一件大事。保证学员的培训时间和培训质量，把学员的基础打牢打好打扎实，作为驾校，既然有严格的培训制度就必须按制度执行。严格培训学员，可以有效增强学员的驾驶技能和安全意识，能在以后驾车过程中熟练应对各种状况，确保行驶安全。通过作弊的方式减少学员的培训时间，学员无法学到应学的东西，从这一点来讲，驾校对学生培训进行作弊，是在拿人命当赌注。这种做法既不是对学员负责，更是对其他民众的不负责任。