根据《机动车驾驶证申领和使用规定》申请驾驶员资格必须通过体检。其中第十一条规定的学车体检。体检项目：1、身高；2、视力；3、辨色力：无红绿色盲。实际在学车体检内容中与视力相符；4、听力；5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常；6、下肢：运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5厘米。申请驾驶自动挡汽车，右下肢应当健全；7、躯干、颈部：无运动功能障碍。体检须知：1. 必须由本人体检，不得代检代办。2. 自备白背景彩色一寸近照一张。3、如果近视、远视、散光等，请自备眼镜。体检地点：二甲级以上的医院可以做学车体检，二甲级以上的医院有专门学车体检的部门，做体检时不用挂号，拿着驾校专门的体检表到二甲级以上的医院做体检就可以了。

我国相关管理部门一直出台相关政策，与行业相关企业一起努力规范行业的发展和行业业态，但由于我国驾培行业的区域性和复杂性，我们想要规范驾培行业依然存在巨大的挑战。我国驾培行业现状之痛，存在已久，病根已深。学员之痛：1.吃拿卡要，在学车市场,“吃拿卡要”的潜规则一直都存在。虽然一直以来管理部门不断推出相关的管理办法，各驾校和各大媒体也努力共同实力监督，但是“吃拿卡要”的现象依然难以杜绝。在某些地区，就算学员依照“规则”，走完了“讨好流程”，依然需要面对各种各样的“收费坑”。2.应试性教学，驾校侧重于应试的“快餐式培训”，大多数学员拿到驾照后，依然不会开车。驾培行业的衍生产业陪驾市场得以快速发展，但驾照到手后花万元买陪驾是极为不合理的行业现状。

倒车入库考试内容：1.在规定场地内，按照规定的行驶线路和操作要求完成驾驶机动车的情况。2.对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。3.对机动车基本驾驶找驾校技能的掌握情况。评分标准为合格或不合格。下列情形不合格：1.不按规定路线、顺序行驶。2.发动机熄火;3.车身出线;4.倒库不入;5.中途停车。九项考试翠前驾校考试内容：1、通过连续障碍；2、通过单边桥；3、直角转弯；4、侧方停车位；5、上坡路定点停车与坡道起步；6、限速通过限宽门；7、百米加减档；8、起伏路驾驶；9、曲线行驶。其中，按照申请报考的准驾车型，设定必考项目：1、倒车入库；2、直角转弯；3、侧方停车位；4、上坡路定点停车与坡道起步；5、曲线行驶。

一、用网上的东西质疑教练的教学，随着网络的普及，越来越多的学员选择在网上观看教学视频，还有学车技巧啥的。视频里的内容可能没啥问题，但是可能不太适合你所在驾校的教练车，你所在地的驾考情况。学车，还是要以教练的话为主的。二、学车只要求拿证的速度，很多学员都错误的认为越快拿证越好，并有一部分人用这个标准来衡量教练的好坏。三、不懂什么叫坚持，学车说难也易？政策变了？难度增加了？这都不是事！只要你坚持学，就能学会。四、不尊重自己的教练，对于教练的定义，很少人能给出一个准确的解释。但是就大概而言，他也是我们的老师，传授我们知识的老师。

2019年多个地区陆续实施计时收费模式。这里详细介绍报名学车费用构成：以某地考取C1为例，各地区学时浮动在20~50左右不等，报名：培训费一般包括基础费、学时费、补考费、相关材料费等，报名之后参加理论培训并进行科目一考试。（不包含接下来的培训，大概是3780元），普通时段训练，且所有科目一次性通过的情况下花费大致为：120×52=6240元（不包括报名费、考试费、理论培训等费用）。科目二、科目三上车训练：总学时不能少于40学时。按最低120元/学时算，理想情况下实操科目要花费4800元。如果挂科，则需要增补不少于10个学时，那么还是在普通时段补训，所产生的补考费：120×10=1200元。此外1. 配合计时培训，签到签退刷脸认证，62个学时需实打实刷满。“脸不对版”，不计算学时。2. 学时减少，若补考则时间变长，培训费与学时挂钩，学时又与考试挂钩，更看重收费及培训过程的透明性。3. 学车训练不少于300公里的里程落地，拿证时间拉长之余，驾校成本也可能有一定上升。